Техническое обслуживание
Диагностика
Ремонт трансмиссии
Ремонт двигателя
Ремонт дизельных двигателей
Ремонт электрооборудования
Ремонт ходовой
Ремонт рулевого управления
Ремонт тормозной системы
Покраска кузова
Детейлинг
Кузовной ремонт
Замена стекол
Ремонт АКПП
механизмы нашего мастерства
Каждый слесарный ремонт защищён двухлетней гарантией — надёжно, как швейцарский механизм.
Качество на уровне официалов, а цена ремонта Пежо 308 — до 50% ниже дилерской.
Кузовной ремонт Peugeot 308 с пожизненной гарантией — ваш автомобиль под вечной защитой.
Репутация мастерской — превыше сиюминутной выгоды. Работаем на совесть.
Собственный склад комплектующих — не тратим ваше время на ожидание поставок.
Все техцентры сертифицированы — гарантия производителя остаётся в силе.
Сеть автосервисов, заточенных исключительно под ремонт и обслуживание Пежо 308.
Полная стоимость работ — сразу после диагностики, без скрытых доплат.
Peugeot 308 – это серия моделей от французского концерна, которая появилась в 2007 году. За время производства автомобиль успел сменить три генерации. В разные периоды сборку осуществляли во Франции, Китае, Аргентине, Малайзии и России. Предлагали версии 3-х и 5-дверный хетчбэк, универсал и кабриолет. Современная модификация Peugeot 308 выпускается с 2021 года. Автомобиль построен на платформе EMP2 V3, которую также используют Peugeot 408, Opel Astra L и DS 4. Сегодня модели серии встречаются в нашей стране на вторичном рынке.
Некоторые силовые установки, которыми оснащают Peugeot 308:
В паре с этими силовыми агрегатами работают механические коробки передач (5 и 6 ступеней) и автоматы (4, 6 и 8 ступеней). Трансмиссия – переднеприводная.
Конструкция подвески современной версии Peugeot 308 представляет собой стойки Макферсона спереди и торсионную балку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Среди опций можно отметить комбинированную отделку салона, виртуальную приборную панель, аудиосистему, мультимедиа, климат и круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо.
Ремонт Peugeot 308 может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, у бензиновых двигателей встречается повышенный расход масла на угар, а также утечки смазочного материала. Небольшой ресурс имеют приводные цепи ГРМ. Нередко выходят из строя катушки зажигания и выпадают седла клапанов. Распространены проблемы с системой охлаждения двигателей. У дизельных ДВС встречаются проблемы с приводными элементами ГРМ, а также клапаном EGR и сажевым фильтром. Также эти силовые агрегаты очень чувствительны к качеству используемого топлива.
Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа нарушат штатный режим функционирования агрегата. У механических КПП встречается быстрый износ синхронизатора.
Ремонт Пежо 308 может потребоваться из-за проблем с электроникой. Например, у возрастных моделей нередко отказывают датчики и блоки управления.
К 100 тысячам километров пробега могут потребовать замены амортизаторы, сайлентблоки передних рычагов, а также передние ступичные подшипники.
Ремонт Пежо 308 следует доверить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Пежо Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.
