Peugeot 407 – это среднеразмерная модель от французского концерна, которая появилась на рынке в 2004 году. Автомобиль построен на платформе PSA PF3. Ее также используют модели Citroen C5 и C6. Сборку осуществляли во Франции и Малайзии. Были доступны версии седан, универсал и купе. Без каких-либо существенных изменения модель выпускали вплоть до 2012 года. Сегодня автомобили серии встречаются в России на вторичном рынке.

Двигатели, которыми комплектуют Peugeot 407:

1.7, бензин, атмосферник (117 – 125 л.с.)
2.0, бензин, атмосферник (136-140 л.с.)
2.2, бензин, атмосферник (158 л.с.)
2.9, бензин, атмосферник (211 л.с.)
3 л, бензин, атмосферник (211 л)
1.6, дизель, турбонаддув (109 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (136 л.с.)
2.7, дизель, турбонаддув (205 л.с.)

В паре с этими силовыми установкам работают механические коробки передач (5 и 6 ступеней), а также автоматы (4 и 6 ступеней). Трансмиссия – переднеприводная.

Конструкция подвески представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидение кожей, электрические регулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа.

Ремонт Peugeot 407 может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, бензиновые силовые агрегаты нередко расходуют масло на угар, ввиду чего нужно следить за его уровнем. Также распространены течи смазочного материала. Быстро выходят из строя катушки зажигания. Встречаются проблемы с клапанами фазорегулятора. У дизельных ДВС могут возникать проблемы с коленчатым валом и системой ГРМ. При использовании низкокачественного топлива быстро выходят из строя форсунки и ТНВД.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров. Также небольшой ресурс имеют соленоиды.

Ремонт Пежо 407 может потребоваться при выявлении неполадок в работе электросистем. Например, могут выйти из строя датчики и блоки управления.

Подвеска обычно требует внимания после 100 тысяч километров. Могут прийти в негодность сайлентблоки передних рычагов и шаровые опоры. Ступичные подшипники обычно служат не менее 150 тысяч километров.

Ремонт Пежо 407 следует доверить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Пежо Автосервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные запчасти по выгодным ценам.

Развернуть